Es hat lange gedauert: Schon in den 1980er Jahren waren Fahrerlose Transportsysteme (FTS) groß in Mode und wurden stolz präsentiert. Viele Anwender hatten jedoch nicht lange Freude an ihnen – sie waren zu teuer, zu unflexibel. 

Lagerkosten, Durchlaufzeit, Umschlagshäufigkeit, Lieferzeit…: In der Intralogistik gibt es eine ganze Reihe aussagekräftiger Key Performance Indicators (KPIs), mit deren Hilfe sich die innerbetrieblichen Prozesse im Warentransport sowie bei der Kommissionierung und Lagerung vergleichen und optimieren lassen.

Es ist nur ein Nebeneffekt, aber wenn man das Lager komplett automatisiert, kann man auf das Licht verzichten und spart Strom. Aktuell gibt es einige Beispiele für das „Dark Warehouse“ – zum Beispiel das Lager des Automobilzulieferers Scherdel in Bor/ Tschechien.

Im Buch „Qualityland“ von Marc-Uwe Kling (dem Autor der „Känguru-Chroniken“) gibt es eine ebenso unterhaltsame wie kritische Beschreibung der Logistik von morgen. Eine Drohne klopft ans Fenster und liefert ein Produkt, das man nicht bestellt hat und aktuell auch nicht benötigt. Die (sprechende) Drohne bitte dringlich darum, sie online gut zu bewerten. Eine Rücksendung oder Reklamation ist nicht möglich, auf dem Online-Formular ist kein Button dafür. Am nächsten Tag stellt man aber fest: Man braucht das Produkt tatsächlich, wusste es nur gestern noch nicht. Der Versender offenbar schon.

Aus Sicht der Logistik hat die Symbolfigur des Weihnachtsmanns viele vorausschauende Ideen umgesetzt. Er setzt auf nachhaltige Transportmittel (Rentierschlitten) und wiederverwendbare Verpackungen aus natürlichen Ressourcen (Sack). Auch bei den Lieferwegen ist er offen für neue Konzepte (Schornstein). Und: Er liefert pünktlich!

Anzahl der Aussteller und Besucher, Gesamt-Ausstellungsfläche, Zufriedenheit der Teilnehmer: Das sind die klassischen Kennzahlen von Industriemessen. In naher Zukunft kommt noch eine weitere hinzu: der CO2-Verbrauch, den die Messe verursacht.